’s Maandags na de genoeglijke en schitterende Paddenstoelenrit van 2 oktober, voor verslag zie Sevennieuws 164, vulde ik de tank van de A35 met Euro 98 à € 2,23 per liter.
Deze investering bracht herinneringen terug aan mijn eerste bewuste autoritten als 11-jarig jongetje begin 1946 toen mijn vader weer de beschikking kreeg over zijn Ford V8 uit 1938, die de oorlog “ondergedoken” had overleefd. Om na de bevrijding in 1945 alsnog te worden gevorderd door het Nederlandse militaire gezag, want auto’s waren uiterst schaars in die tijd.
Meestal mocht ik mee als er getankt moest worden.
Een liter benzine in 1947 kostte wel 2 dubbeltjes en dat is best veel als je zakgeld 1 dubbeltje in de week bedraagt.
Brandstof hoeft niets meer te kosten!
Mike Kelly elektrificeerde zijn 1931 RP Austin Box Saloon en laadt de accu’s gratis d.m.v. zonnepanelen op het dak van zijn huis. Ook het schuifdak van de box is vervangen door een zonnepaneel. Zie foto 1.
In het “Vintage Austin Magazine” nr. 8 van winter 2022 beschrijft hij de om- bouw als volgt:

Verwijder motor, versnellingsbak, uitlaat, radiator, benzinetank en achterbank. Gewichtsbesparing ca. 350 kg.

Monteer de tweedehands 3-phase, 6 Kw elektromotor inclusief bijbehorende elektronica en accu’s ex MITSUBISHI
fork lift truck. Zie foto’s 2 en 3.
Een en ander resulteert in een 48 km/h stadsautootje met een actieradius van ongeveer 40 mijl.

Wie doet het hem na? Happy Sevening, Hugo

Bron: Sevennieuws 165

Met dank aan Rob W. de verwijzing naar het artikel in Vintage Austin Magazine.

Andrew Fallon

Bron: Sevennieuws 165

Octane Historic Club of the Year Award 2022

Voor de Cententary Event in juli 2022, kreeg de Austin Seven Club’s Association de Octane Magazine Historic Motoring ‘Club of the Year Award 2022’.

Een terechte erkenning voor alle visie en moeite onder leiding van de A7CA om het vieren van het 100-jarig bestaan van de Seven zo goed te organiseren en te laten verlopen.

Daarmee stond de A7CA boven de andere gegadigden: BMW Car Club, Bugatti Owners’ Club, Peugeot Sport Club en de VSCC.

Classic & Sports Car Club Award 2022

 Wat Classic & Sports Car betrof, trokken zowel de Jaguar als de Rover clubs aan het kortse eind tegenover de feestelijke Austin Seven viering.
Niet alleen vanwege de indrukwekkende schaal van het evenement, maar ook door de diversiteit en creativiteit. Zo werd er naast de gebruikelijke stalletjes, technische demo’s en muziektenten een Austin Seven pop-up museum, een mega-picknick, een masterclass tekenen en een Seven hill climb georganiseerd.

RAC Motoring Spectacle Award 2022

Onze derde kers op de taart werd toegekend door de Royal Automobile Club (RAC).

De A7CA moest het opnemen tegen de chique finalisten ‘Concours

on Savile Row’ en de ‘Sir Jackie Stewart Classic’. De RAC-jury: ‘De top-3 op de juiste volgorde zetten

was een heidens karwei, maar uiteindelijk bleek deze eens-en-nooit-meer-samenkomst van 1000

Austin Sevens onweerstaanbaar … een passend eerbetoon aan een iconische auto.’  En aan alle vrijwilligers van de A7CA, lijkt mij.

Christiaan Linford

 Stilstand is achteruitgang?

 Dat zegt men wel. Zou het in het geval van een Seven ook zo zijn? In mijn ervaring is het bij wat modernere auto’s zeker zo: de hydraulische remmen gaan lekken, rubber slangen scheuren en plastic onderdelen beginnen brokkelig te worden. Onze Sevens hebben veel van deze onderdelen gewoon niet.

Als je Seven lekker droog staat, lekker is doorgesmeerd, olie en koelvloeistof op tijd zijn vervangen, gaat er eigenlijk weinig stuk. Natuurlijk is rijden veel beter, maar met de vloeistoffen netjes ververst en de remmen goed afgesteld en gangbaar zal een Seven braaf starten en blij als een veulentje in de wei zijn rondjes rijden. Oh ja, de banden moeten natuurlijk niet te oud en te hard zijn.

Maar de benzine dan? Vroeger kon je benzine langer laten staan dan nu. Onze blauwe Special herinnerde me eraan. De afgelopen paar jaar is “ Big Al”, ons rode Opaltje, veel meer op pad geweest. Het is frappant hoe snel je aan het gemak van een paar deurtjes went en hij is gewoon erg leuk natuurlijk.

Elfstedentocht

De blauwe had elk jaar zijn uitje met de Elfstedentocht en verder reed ik er af en toe een rondje in de buurt mee. De laatste Elfsteden deden we alweer een

jaar of drie geleden. Dat was voor de Coronastop. Ik realiseerde me een paar weken geleden pas dat dat ook de laatste keer was dat ik tankte. Ik vermoed ook dat het geen superbenzine was, dat daar uit de pomp kwam. Het kan best E10 geweest zijn. Op verse E10 rijdt de Seven uitstekend als het moet. Het was me wel opgevallen dat de Special in het voorjaar niet meer goed wilde starten. Het bleek dat het leegmaken en schoonmaken van de vlotterkamer de auto weer deed aanslaan. Dat is heel makkelijk bij de SU-carburateur die op de Special zit. Dus mijn conclusie was dat de benzine in de vlotterkamer sneller bedorven raakte dan in de tank. De benzine rook ook anders en er zat een soort stof onderin de vlotterkamer.

Een paar weken geleden hielp genoemde actie niet meer. Hij wilde, ook na het schoonmaken niet goed starten en toen ik me realiseerde dat de benzine waarschijnlijk al een jaar of drie oud was, besloot ik om in ieder geval de benzine eruit te pompen en te vervangen door een Alkylaatbenzine die lang kan staan. Bij het schoonmaken van de carburateur zag ik dat ook de choke vast stond en dat bemoeilijkt de koude start ook nogal, dus maakte ik de choke ook weer gangbaar.

Er zat nog drie liter oude benzine in, dus die kon ik in een modernere auto wel bij

een halfvolle tank stoppen. Dat leverde geen problemen op.

Stilstand is benzinepech

De Alkylaatbenzine (Ecomax x 4) kocht ik bij een motorfietsenreparateur. Hij heeft inmiddels veel klanten met oude motorfietsen die relatief weinig rijden en zo de nadelen van de huidige ethanol-benzines hopen te voorkomen.
Het kost wel 4 euro per liter, maar ik weet nu dat de benzine voorlopig goed is voor de ritjes om het huis. Deze benzine wordt al langer gebruikt voor tuinmachines die lang in de schuur staan. Je kunt het dan ook kopen bij tuincentra en zo. Het heet dan Aspen4 en is nog wat duurder. Alkylaat benzine wordt van LPG gemaakt, verbrandt schoner en stinkt minder, dus als je een ecologische indruk wil maken bij ritjes, dan plak je een “ groene” sticker op je auto. Dat doen ze bij de Mille Miglia dit jaar ook.
Het lijkt me nogal een kostbare zaak om zo’n lange tocht met dergelijke benzine te rijden, maar met de brandstofleverancier als sponsor zal het wel meevallen.
Men heeft het over een toekomst met synthetische E-Fuels voor oldtimers. Ik schat in dat het gebruik en prijs van die E-fuels in de buurt van de Alkylaat benzines kan liggen. Als je met je Seventje maar twee of drie tankjes per jaar leegrijdt is het wel te doen, maar ik kan me niet voorstellen dat je met een dikke Amerikaan dan nog lange afstanden wil rijden.
Zo zie je maar weer hoe geweldig onze Seventjes zijn!

 Vriendelijke groeten, Christiaan Linford

Bron: Sevennieuws 165

* De beroemde Austin Seven Pearl waarin Lies en Rob meer dan veertig jaar rondreden vindt na enige omzwervingen een fantastisch thuis bij de jonge Suzanne, Ellen en Coen in Harmelen, nazaten van de in Austin-Seven-kringen befaamde familie De Vries, zie hierboven…

 * What’s in a Name? : “Aston Martin of Austin Martin”, een mooie column van Wendy

 * Blije varkentjes die tijdens het kampeerweekend vrij rondscharrelen tussen de Sevens en de Owners…

 * Opnieuw twee enthousiaste verhalen over het ‘100 jaar Austin Seven’ feest in Engeland, we kunnen er niet genoeg van krijgen…

 * Buitenlandse familie-leden van de Seven in een glazen paviljoen in de Betuwe…

 * En Christiaan die boeiend over de Zeven Mijlen en over de Paddenstoelen schrijft…

 Lees Sevennieuws 164 door hier te klikken

Een link naar de login

Click hier om in te loggen

en het uitgebreide Sevennieuws-archief te bekijken