DSB120C is bijvoorbeeld een later Lucas/Unipart nummer en 400415 is een oudere Lucas aanduiding. De leverancier heeft ook vaak een eigen nummer. Maar kan aan de hand van een Lucas-nummer het juiste onderdeel vinden in zijn voorraad. Het is ook mogelijk het nummer (bijv; ” Lucas 400415″) op internet in de zoekbalk in te voeren om snel te zien waar ze leverbaar zijn. Soms zelfs via een webwinkel of Ebay.
Voor de bobine is een standaard 6-volt bobine te gebruiken. Let erop dat de aansluitingen overeen komen met de situatie in de auto. Het kan zijn dat in de loop der jaren de aansluitingen(schroef, druk of schuif) zijn aangepast aan hetgeen toen leverbaar was. Het mooiste is natuurlijk een zwarte bobine. Diverse 6-volt bobines zijn in Nederland verkrijgbaar via, bijvoorbeeld Histoparts en Imparts
Op de stroomverdeler in de auto staat het type vermeld, zoals DK4 voor een viercilinder- en DK6 voor een zescilinder-motor. In onze Austins zijn in de loop der jaren diverse versies gemonteerd van het model DJ en DK. Kijk voordat u onderdelen bestelt goed op de stroomverdeler naar de juiste versie van uw stroomverdeler. Het type en model staan op een plaatje of direct in het metaal van de verdeler geschreven. Let ook op de draairichting van de verdeler. Bij sommige auto’s draait de verdeler de andere kant op dan bij de Austin, die met de klok mee draait en is de rotor in spiegelbeeld.
Het is ook mogelijk om een elektronische ontsteking te monteren. Daarvan zijn er diverse soorten voor zeer uiteenlopende prijzen leverbaar, maar meestal is dit niet nodig omdat de verkrijgbare onderdelen voor deze auto’s over het algemeen nog van goede kwaliteit zijn en goed afgestelde contactpuntjes zijn uitstekend geschikt om een Austin mooi en goed te laten lopen.
Deze onderdelen werden in veel verschillende auto’s gebruikt en ze zijn dan ook vaak in Nederland wel te bestellen bij specialisten in de oudere MG en Landrover-modellen. De prijzen zijn dan wel hoger dan bij Engelse leveranciers, maar hou bij bestellingen uit de UK rekening met extra invoer en handling kosten.
Hieronder een overzicht, na ca 1930. Daarvoor had de Seven een magneetontsteking of een CAV/Lucas DS4 verdeler. Onderdelen daarvoor zijn lastiger te vinden.
| item | Lucas nummers | verdelertype | |
| Contactpuntset | 400415, DSB120C | DK2,DK2a, DK4,DK4a, DK6,DK6a, DKH4 | |
| Rotor arm (draait “clockwise” van boven gezien)* | 400052, DRB105C | D2a,DKY4a, 23D4, 25D4,DK4,DM2 | |
| Rotor arm (draait “clockwise” van boven gezien)* | 403865, 405878 | DK6a | |
| Condensator | DCB121C of 400308 | DK4, DK6, DV, DU6A, DKH4, DU8A, DK4A, DX6A | |
| Verdeelkap | 400135, 400314,,400329, 400316 | DCR4, DJ4, DK4,DK4aDK4A DJ4A DKX4A DJH4A | |
| Verdeelkap | 400181, 400315, 403842 | DK6, DJ6, DJ6a, DK | |
| * op de rotor staat vaak een pijl die de draairichting aangeeft. |
Verdeler in een Austin van 1933.
Twee vrijwel identieke rotors, maar ze draaien verschillende kanten op. Na-oorlogse Austins draaien vaker tegen de klok in. Hieronder is het pijltje te zien. Bij de Seven draait de verdeler ” Clockwise” van boven gezien. De meeste van onze voor-oorlogse Austins draaien deze kant op. Let daarop bij het kopen van een rotor.
Deze informatie is samengesteld i.s.m. de Austin Club Holland. Voor technische informatie over de grotere Austins: austin-club.nl
Recente reacties