De Austin Seven Specials: huisvlijt, vernuft en sportieve aspiraties.
De Austin Seven was in de jaren 20 en 30 de meest verkochte kleine auto in Engeland, waar al gauw ook motorsport mee werd bedreven. De Austin Fabriek bouwde zelf een aantal succesvolle sportieve modellen, zoals de Nippy, 65, Supersports(“Ulster”) en zelfs een speciale eenzitter. Ook er waren bedrijfjes die lichtere versies van de Seven op de markt brachten, waar liefhebbers mee konden heuvelklimmen of op het circuit konden meedoen aan de kleinste race klasse. Na de tweede Wereldoorlog waren veel carrosserieën weggeroest en Sevens goedkoop. Een groep enthousiastelingen gebruikte de oude chassis en motoren om lichte ‘specials’ van te maken: dwz Austin Sevens met een vervangende lichtere carrosserie. Dit aanstekelijke enthousiasme voor unieke wagentjes vormde ook de basis voor het ontstaan van een speciale 750 Motor club raceklasse en was de bakermat van bekende firma’s zoals Lotus, McLaren, Cambridge Engineering, Speedex en Super Accessories, die vervolgens ook kant-en klare Seven-carrosserieën op de markt brachten. De duidelijkste relatie met de Austin Seven bestaat altijd uit de basis van de Austin Seven, chassis en motor, hetgeen dan ook tegelijk de grenzen afbakent voor de lichtere carrosserie. Ook de Dutch Pre-War Austin Seven Owners kent een aantal van deze opvallende modellen, zowel zelfbouw als fabrieksmatig.
